2021地铁建设高峰年 天津着力打造津滨双城30分钟通勤圈

新年伊始，地铁6号线二期工程海河教育园车辆段施工现场，工作人员正在忙碌地进行综合楼预制墙板安装、室外管道安装及铺轨等工作。

正值二九，天津最低温度已经跌至零下六七度，建设者们冒着严寒坚持奋战。“无论是车站还是区间，正常地铁项目都是地下作业比较多，但车辆段几乎都是地上结构，不少位置都直接暴露在外面，虽然天气较冷，我们施工人员努力克服恶劣天气，全力推进施工进度，确保按时完工。”施工单位中铁十二局项目经理包慧龙介绍。

2021年将是天津地铁建设高峰年 在建地铁将达293公里

目前，天津多条线路正加紧施工，近日，天津地铁4号线南段列车从车辆段运用库出发，进入正线，完成民航学院车辆段-民航大学站冷滑、热滑试验，为后续联调联试创造了有利条件，为天津地铁4号线南段工程如期开通运营奠定了坚实基础。

记者了解到，2020年，全市在建地铁累计里程228公里，当年地铁建设总里程接近本市已建成运营地铁线路总和。其中，中心城区同步开工建设7条地铁线路，共计153公里，国家批复的天津中心城区轨道交通建设线路全部实现开工建设。在施线路、在建里程均居全国前列。

“为破解制约本市地铁建设融资难的瓶颈问题，天津市住建委以地铁项目PPP模式为引领，广泛吸引社会资本，拓展重大项目融资模式。完成地铁4号线（北段）、7号线、8号线、11号线PPP项目政府采购招标，项目总投资达1000亿元，实现了本市利用社会资本进行地铁建设的历史性突破，有力助推本市轨道交通产业调整升级，改善和提升民众的地铁出行体验。目前，地铁4、7、8、11号线PPP项目均已开工建设，预计将于2024—2025年陆续开通运营。”天津市住建委主任蔡云鹏表示。

“十四五”是天津轨道交通快速发展的关键时期，未来五年，天津住建委将继续加快推动在建地铁建设，到2025年，计划建成513公里，本市轨道交通发展将与人口和经济社会发展相匹配，为“五个现代化天津”建设提供有力支撑。

2021年将是天津市地铁建设的高峰年，在建地铁累计里程将达293公里。地铁4号线南段工程将完成建设，年内实现试运营，地铁10号线和地铁6号线二期完成主体结构、区间，加快建设地铁11号线、7号线、4号线北段、8号线4条PPP线路。

实现“津城”“滨城”双城30分钟通勤

据介绍，天津市委十一届九次全会提出，“十四五”期间将打造“津城”“滨城”双城发展格局，这是在京津冀协同发展大格局中谋划津城、滨城长远发展的重大举措，交通要发挥先行引领和支撑保障作用，加快构建多中心、网络化、高效率交通网络。

“公路层面，天津将打造双环、两带、多辐射布局。‘双环’，是建成津城、滨城绕城高速环线，‘两带’，是构建京津滨、津滨雄两个交通带，将津滨双城全面融入京津冀城市群大格局。‘多辐射’，是构建滨城与津城、与其他区、与河北省毗邻城市的便捷交通网络。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示，要实现双城30分钟内甚至更短时间的通勤，要大力依靠轨道交通。根据市规划部门牵头、天津市交通运输委参与编制的轨道交通线网规划、市域（郊）铁路专项规划，双城之间将形成“双轴”，即海河南侧的津滨线（Z1）和海河北侧的津滨二线（Z2），采用较高的设计速度，实现双城快速通勤。下一步，交通运输委将配合市有关部门，加快推进规划报批和项目实施。

据了解，目前市域郊铁路的专项规划正在征求公众意见。根据规划，未来将形成“七射两联”的市域郊铁路格局：“七射”指津武、津静、津蓟、津宁、津山、津港、滨海线，“两联”是指宁河武清联络线、东丽湖天嘉湖联络线。待规划正式批复后，天津市交通运输委将有序推进相关项目建设，目前进度较早的是津静市域郊铁路，预计明年开工建设。

来源：天津日报