滨海新区企业开发超脑平台为传统物流赋能

工作人员调试识别设备

　　■ 与传统货运相比，摩佰尔网络货运数字化应用及管理水平更高，司机平均等货时间由几天缩短至几小时，车辆利用率翻倍提升，过滤掉中间环节后可降低6%-8%的物流交易成本

■ 目前，摩佰尔已与天津港、曹妃甸港、沧州港等津冀大型港口达成重点业务合作。今后，摩佰尔将进一步创新技术，充分利用大数据技术助力智慧码头建设，促进京津冀大宗商品物流运输发展

近日，摩佰尔（天津）大数据科技有限公司（以下简称“摩佰尔”）为客户量身定制的“运贸一体”方案已完成签约并正式发运。这标志着摩佰尔网络货运智能化、集约化发展进入新阶段，“大数据新技术+互联网新模式+大宗物流产业新生态”应对形式多样业务场景的能力实现新飞跃。

据介绍，摩佰尔自主开发的物流超脑平台可实现将先进的大数据、云计算和人工智能技术成功运用到多式联运、甩挂运输和“门到门配送”多项业务中。与传统货运相比，摩佰尔网络货运数字化应用及管理水平更高，司机平均等货时间由几天缩短至几小时，车辆利用率翻倍提升，过滤掉中间环节后可降低6%-8%的物流交易成本。

“运贸一体”新模式

让货物“坐”上集装箱专列

摩佰尔网络货运平台的业务场景包括矿山、港口、陆运枢纽等，通过使用物流超脑平台，纳入车辆、司机、货源及贸易等信息后，人工智能算法就能审核、筛选出最佳运输模式，科学调度运力资源，形成“运贸一体”的大宗物流新模式。“运贸一体”模式不仅可有效整合收、发两地公路运输资源，打通铁路运力，让货物“坐”上集装箱专列，而且还可与多方洽谈达成长期稳定的贸易合作，真正把运和贸结合起来。

智慧超脑平台

让港口物流更便捷

超脑平台在港口的业务场景中应用效果也很显著。摩佰尔将大数据与先进的物联网设备相结合，助力天津港实现智能化：自动排队进场、无人值守磅房、全区域信息可视化……目前，天津港已基本实现码头作业全智能化。

记者在天津港看到，物流车辆进场不必“填单子”“亮证件”，场站卡口可自动识别车牌、控制车辆放行；司机在入场之前可以通过软件提交运输作业计划、进场预约申请，大数据智能场站系统会根据场站实际状态，集中制定作业计划，并通过语音、文字提供给司机相应的预约、排队指引，减少人工排班失误和不必要环节过多导致的资源浪费，提高港口作业效率；磅房称重数据管理与港口内部生产作业系统及港口外部运输服务系统紧密衔接，不仅能合理有序安排场站内所有车辆过磅，还可实现全流程智能监测，一旦发现异常及时报警，从根本上保证运输安全和货物安全。

与此同时，物流大数据平台把港口作业信息时间轴、设备能耗、货物周转率等不同系统间的各级信息实时汇总上传，实时数据立体交互展示，分析报告从“平面”上“屏面”。经过多维动态分析生成简洁明了的三维建模进行展示，有效提高管理和决策效率，从而形成先进完备的智慧集疏运体系。

目前，摩佰尔已经与天津港、曹妃甸港、沧州港等津冀大型港口达成重点业务合作，将先进的大数据、云计算和人工智能技术成功运用到港口大宗物流多项业务中。今后，摩佰尔将进一步创新技术，充分利用大数据技术助力智慧码头建设，促进京津冀大宗商品物流运输发展。伴随网络货运经营模式逐渐成熟、规范，新技术的不断引入及各行业的不断融合，平台经济、智慧物流、智能物联产业将为天津港保税区的高质量发展增添新动能。（记者 单毅 朱绍祥）