朗誉:让中国重物大件移动率先跨入重载AGV时代

第一次应邀参展bauma CHINA 2020第十届上海国际工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会,天津朗誉机器人有限公司(下称朗誉)研制的智能重载AGV,就以其“大块头有大智慧”而成为一大亮点,且吸引多家企业现场表达了订购意向。

“这是中国重载AGV的高光时刻”。该公司总经理任志勇也难以掩饰成功的喜悦。

筑梦重载AGV

2018年初,任志勇做出一个决定,停止轻量AGV的生产,退出轻量AGV市场,集合一切优势资源,主攻高端重载AGV,用自主研发的高新技术,为用户提供专业高效的物流自动化、智能化整体解决方案。

朗誉:让中国重物大件移动率先跨入重载AGV时代

天津朗誉机器人有限公司总经理任志勇

尚未拿到重载AGV订单,就与轻量AGV来个彻底地断舍离,无异于破釜沉舟自断后路。

以壮士断腕之势腾笼换鸟,这是任志勇的性格,他必须这样做。多年陪伴其左右、且与他共胆同心的几位副总经理更是倾其家财,也全力支持他这样做。

2008年,他在创办朗誉之时,就立下宏愿:一定要打造一个“朗月垂光,誉满天下”的高端装备。

众里寻他千百度,重载AGV就是他筑梦的不二之选。

为了这一刻,他在创业路上,已走过20多年的寻梦之旅。

1996年大学毕业,他分配到一家央企。仅仅过了一年,他就用5000元买了个辞职,草草收拾行囊,走上自主创业之路。

先是租赁柜台卖音箱,后又创办商贸公司经销机电产品配件。凭借对商机的超前把握,辅以新兴的“电脑黄页”助力,他一跃而成为该领域的佼佼者,客户遍及国内。然而,众多用户的一句“只要进口配件”,则深深刺痛了他这位工科大学生的心。

经商发财,不是他的初心。他要另起炉灶。2007年,他关掉了生意兴隆的商贸公司,投资200多万元,开办了一家机加工企业。仅凭一己之力,他很快研制出能与进口品质媲美的机电产品配件,热销三星等外资企业,而为之配套的整机却不是“中国制造”。

终端的“中国制造”,才是他的初心。他要改弦更张。2008年,他创办了朗誉,并成为天津首家涉足四轮新能源老年代步车的企业。他要以“中国制造”的整车,实现“朗月垂光,誉满天下”的梦想。历经两年多的研制和路试,一款堪称当时最为时髦的老年代步车正待闪亮登场,一纸“禁止老年代步车上牌照”的禁令,让他投入的巨额资金打了水漂。尽管如此,他不后悔。因为这是他曾经的“中国制造”。

2010年,他从三星一家电子工厂第一次认识了轻量AGV(Automated Guided Vehicle),即“自动导引运输车”。他从此立志,要在“自动导引”取代人工的大势中寻梦,尽管当时劳动力还相对便宜。2012年,朗誉推出轻量AGV;2015年,朗誉又推出非标AGV。因其先行一步且高人一筹,朗誉麾下的轻量AGV和非标AGV在国内市场风生水起。

然而,成功的光环并没有遮住他的远方。在他心中,这只是寻梦之旅的又一个驿站。

朗誉:让中国重物大件移动率先跨入重载AGV时代

国内首台国际先进的240吨重载AGV横空出世

唯有重载AGV才能实现“朗月垂光、誉满天下”的宏愿。他认定,随着重装时代的到来和智慧物流的强力推动,以电池作为动力、配备大功率电机、减速机及万向驱动轮实现灵活运行,具有车速调节、升降补偿、车辆制动、全方位转向、自由路径规划、自动引导、在线快速充电、多车编组联动等功能,装载能力为 10 吨–200 吨,甚至更大吨位的智能重载AGV,才能在固定或不固定的多种运输场合,满足航空、航天、军工、高铁、冶金、矿山机械、工程设备、船舶等制造行业以及港口机场重物和大件的移动需求,前景广阔风光无限。

圆梦朗誉创造

以壮士断腕之势腾笼换鸟,以破釜沉舟之举攻克重载AGV。任志勇和他的伙伴们早已是成竹在胸。当时的国内AGV制造业,不仅技术上遭遇着多处瓶颈,制造水平也是良莠不齐,而能满足重载 AGV 高精技术和高端制造的厂家更是屈指可数。这就为朗誉的后发制人创造了良机,而朗誉为此积蓄的核心技术储备,更让他和他的伙伴们信心满满。

在研制轻量AGV和非标AGV的过程中,以其基于PLC技术的摸索性创新和基于单片技术的深度创新,朗誉不仅完成了两次技术革命,为研制重载AGV做了厚实的技术铺垫,还打造出一支由博士、硕士领衔的30多人的科研团队。

就是这支科研团队,早在2016年,就已瞄准重载AGV伺服控制、无线通讯、同步液压、电量检测、车身自平衡、安全防护、智能调度、故障自诊断“八大前沿科技”,融合远程诊断、大数据、物联网等先进技术,进行强力攻关,完成了基于工控机技术的第三次技术革命,并在开始制造重载AGV之前,以其领先于国内外同业的驱动单元硬件、多电机协同控制软件设计,形成了“八大前沿技术体系”。

以超级驱动结构,有效的解决了重载AGV停止、转向、横移、旋转过程中的横向剪切力,将使用寿命10年以上;采用多驱动单元设计,应力分布更合理;采用有限元分析,有效地避免了大型重载AGV的结构性变形;采用先进的驱动承重设计,减少了万向承重轮转向时对地面的碾压;采用先进的低压直流电机,使用过程更加安全可靠;采用先进的锂电池技术,有效的解决了锂电池大电流放电等技术难题;采用液压稳定系统与举升系统,有效的解决负重爬坡的偏心问题;采用成熟的压锁紧机构,有效的解决了双车联动所产生的应力问题。

朗誉:让中国重物大件移动率先跨入重载AGV时代

任志勇接受央媒和津媒记者联合采访

以其在中国重载AGV领域的一骑绝尘,朗誉收获了以发明专利为亮点的50多项国家专利。

蓄势待发且厚积薄发。为满足国内航空、航天、军工、冶金、高铁、工程机械装备、船舶、变压器、风电、水电设备、重卡汽车、电子、家电、光伏、新能源等众多领域的急需,朗誉秉持“创造国内首台”的理念,从10T重载AGV起步,以个性化定制为突破口,不到三年的时间,相继推出30T、70T、120T、160T、200T、240T重载AGV。经权威专家鉴定,其驱动方式、直线速度、转弯半径、导航精度、防碰装置、车体自升举装置等各项指标,均已超过工信部、发改委、财政部2016年制定的《机器人产业发展规划(2016-2020)》要求,达到国际先进水平。

即可单车作业,又能双车联动,还能多车拼接。其单车承载量高达1000T。“没有最大,只有更大”。朗誉以其一个又一个的“国内首台”,向世人诠释着的“朗誉气概”。

多套差速驱动组合、多区域协同控制运动、零下30度超低温环境高可靠运转、具备故障预测分析功能。“大块头更有大智慧”。朗誉以其不断刷新的“国际先进水平”,向世人彰显着“朗誉创造”。

未来不再是梦

重载AGV市场占有率国内第一,朗誉的先期目标已经实现。任志勇坦言,朗誉的下一个目标,就是走向世界,争做重载AGV市场占有率全球第一。

“脚踏实地,行稳致远,我们才能赢得未来”。任志勇时时告诫自己,也在告诫朗誉的所有员工,必须秉持专注、专业、务实和发展的经营理念,坚定地走高端精品路线,绝不搞量价竞争,争做民族品牌的领导者,智能物流革命的推动者。

“朗誉团队不仅是朗誉的骄傲,更是朗誉的核心竞争力”。任志勇时时检视自己,也不断提醒朗誉员工,要永远保持创业的激情、创新的基因,在数字化、智能化的潮头冲浪,让“朗誉”成为“朗月垂光、誉满天下”的百年品牌。

“先进技术和精益制造相辅相成,缺一不可”。任志勇时时警示自己,也常常督促朗誉员工,作为国家高新技术企业,既要站在世界科技前沿,创新、创新、再创新,用原创的核心技术驱动企业发展,还要弘扬工匠精神,在标准化制造的基础上做到精益求精、务求极致,让每一台重载AGV都成为精品。

“满足客户需求永远是第一位的”。任志勇这样要求自己,也这样要求朗誉员工,要通过个性化定制,持续为客户提供以智能物流技术、工业物联网和大数据平台做支撑的重载智能物流管理系统,帮助客户破解重物大件(超重、超长、超大)的智能化运输难题,并以诚信为本,为客户提供一流的专业化服务。

“决不辜负天津市工信局、科技局、经济技术开发区管委会领导,天津机器人协会的多位专家,对朗誉寄予的厚望”。任志勇这样鞭策自己,也这样激励朗誉员工,是他们为朗誉的发展铺路搭桥,雪中送炭。带上这份感恩,“十四五”期间,朗誉一定要向“先进制造业立市”的天津,交上一份优异的答卷。

朗誉:让中国重物大件移动率先跨入重载AGV时代

朗誉与多所大学、研究院开展技术合作

“我们的未来不是梦”。明年销售收入可增至2亿元,为今年的3倍,2022年销售收入有望突破5亿元,力争5年内以独角兽的身份上市。任志勇说,忙着接订单,忙着向科技更高处攀登,现有的50多名员工已远远不够用。当务之急是增员扩产,加速高新技术转化,以“大国重器”的卓越品质,迎接国内外重载AGV应用市场爆发期的到来。 (中国工业报 齐雪岭)

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