日前，天津轨道交通集团官网发布《天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段工程环境影响评价第二次信息公告》。关于市域（郊）铁路走廊线“津静线”线路规划及站点走势等更详细信息披露！
01
项目基本情况
项目名称：天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段工程
建设地点：本工程途经静海和西青两个行政区，主要沿团泊大道和荣华道路中敷设。
工程内容：工程线路全长约 13.4km，其中高架段长约 11.4km，路基段长约 1.4km，地下段长约 0.6km。共设车站 3 座，均为高架站，分别为国际医学城、团泊西站和精武镇站。工程包括首开段工程新建区间、车站、主变电所等土建及其配套设备及设施。
项目投资与进度：本工程总估算 577129.5 万元。本工程 2021 年 2 月初开工，2024年 2 月底建成通车试运营，工程施工总工期 36 个月。运营期设计为，即初期 2026 年，近期 2033 年，远期 2048 年。
车辆采用市域 B 型车 6 辆编组，DC1500V 架空接触网供电方式，最高运行速度 120km/h。运营时间为早上 6:00 至晚上 23:00，全天共计运营 17h。计划建设年限为 2021 年~2024 年。
首开段初、近期全日开行对数分别为 72 对、110 对，高峰小时列车最小行车间隔分别为 10min、6min；平峰小时列车最大发车间隔分别为 15min、10min。远期全日开行 172对，主线高峰小时行车间隔 3.75min，支线最小行车间隔 10min。
02
工程主要车站现状概况及车站形式
国际医学城站（原规划团泊西站）：拟定位于医科大学及中医药大学附近，本站为高架两层单柱2*5m侧式站台车站，地上一层为地面层，地上二层为站台层。东侧有一座三层附属用房。
团泊西站（原规划团泊北站）：拟定位于团泊奥莱附近，本站为高架三层双柱一岛一侧站台车站，地上一层为首层，地上二层为站厅层，地上三层为站台层。其中车站A出入口于附属用房合建。
精武镇站：拟定位于团泊大道沿线，本站为高架三层双岛一侧站台车站，地上一层为首层，地上二层为站厅层，地上三层为站台层。其中车站B1、B2出入口与附属用房合建，C出入口与变电所附属建筑合建。
津静线 5 号线联络线工程西起主线精武镇站，东至与 5 号线共建车站京华路站。线路主要沿团泊大道及荣华道敷设，将市域（郊）铁路工程与 5 号线衔接。5 号线联络线工程全长 3.8km，设站 1 座：京华路站，该站为与 5 号线延伸线共建车站。
天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段工程南起中日产业园，途经团泊新城和精武镇，最终与 5 号线京华路站接轨。将团泊新城西区引入天津市中心城区轨道交通网络，可引领团泊新城及静海区快速发展。
03
关于“津静线”
中心城区-静海走廊规划新建市域（郊）铁路
津静线主线：西起静海北站，东至滨海国际机场，途经静海区、西青区、河西区、河东区和东丽区，串联了静海北站、团泊新城西区、文化中心、天钢柳林副中心及滨海国际机场。线路主要沿规划主干路一、团泊大道、津涞公路、郁江道、友谊路、乐园道、古海道、富民路、海河东路和丰安路敷设。
线路全长 54.1km，共设站 11 座，其中含 3 座高架站，8 座地下站，平均站间距 5.4km，最大站间距 11.6km（静海北站至团泊西站），最小站间距 1.6km（文化中心站至尖山路站）。
全线设换乘站 7 座：于静海北站与规划津沧、津雄城际换乘，于边邓站与规划13号线换乘，文化中心站与地铁 5、6、11 号线换乘，天钢柳林站与 10 号线、11 号线、Z1线换乘，新立镇站与 9 号线换乘，新兴村站与 4 号线换乘，滨海国际机场站与 2 号线和Z2 线换乘。
一根主线+两条支线
天津市中心城区至静海市域（郊）铁路规划线路主线西起静海子牙产业园，经静海西、静海北、团泊北、精武镇、文化中心、天钢柳林，终至滨海国际机场；南站支线起于天津南站，在于边邓站（即秀川路站）接入主线；大邱庄支线起于现状大邱庄，向北在团泊北站接入主线。
沿线串联静海北高铁站、团泊西区、文化中心、海河后 5 公里创新中心、滨海机场等城市重要功能区，实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达；串联津沧城际、津雄城际、京滨城际、滨海国际机场，实现空铁联运，服务机场向外围地区拓展，扩大城市服务范围，促进京津冀一体化发展。
记者 | 肖荻
编辑 | 韩振
综合 | 天津轨道交通网站 乐居天津 天津365淘房
来源：天津广播
本文为转载，不代表微天津立场，仅供读者参考。
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