大年三十上午，三条轨道交通线路启动建设！

2月11日上午，我市轨道交通建设再一次“按”下了加速键，3条轨道交通线路同步启动建设，包括首条市域铁路津静线以及天津地铁8号线和11号线延伸线。可以预见，2021年又将成为天津轨道交通建设忙碌的一年。

津静线市域（郊）铁路

2月11日上午，随着国际医学城站首桩开钻，津静线市域（郊）铁路首开段工程正式开工，这也是我市首条启动建设的市域铁路线路。

津静线市域（郊）铁路是津城核心区与静海城区之间快速联系线路，首开段途经静海区和西青区，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站，在京华路站与地铁5号线实现贯通运行。

市交通运输委副主任杨树海介绍，市政府已批复《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019—2035年）》，规划形成由7条走廊线、2条联络线组成的7+2格局市域（郊）铁路网，与城市轨道交通共同构建市域线、城区线两级线网。津静线市域（郊）铁路是我市开工建设的第一条新建市域（郊）铁路，下一步将根据需求有序启动其他项目建设。市域（郊）铁路建设也将成为我市落实京津冀协同发展战略，支撑打造“轨道上的京津冀”的重要举措。

地铁8号线延伸线

2月11日上午，地铁8号线延伸线福姜路站正式开工建设，本站为天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）中间站，位于芥园西道和福姜路交口，车站主体沿芥园西道路北地下西南—东北向布置。车站为地下二层两柱三跨12.5m岛式站台车站。长度为267米，建筑面积为16170.82平方米。设置3个出入口，2组低矮风亭均位于芥园西道北侧。

福姜路站在春节期间，将进行附属结构场地围闭、清表及场地硬化。同时，还将进行园林迁移前期策划及工筹编制，为节后施工提供保障条件。

8号线一期工程已于2020年1月24日开始施工，延长线工程在经过科学筹划和周密部署下将与一期工程同时开通运营。

地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，沿中北大道、芥园西道、延安路及雅安道敷设。线路长4.8km，设4座地下站，平均站间距1.18km，最小站间距0.62km（延安路站~雅安道站），最大站间距1.41km（福姜路站~延安路站）。车辆采用6辆编组的国家标准A型车，建成后与M8一期贯通运营，采用全自动运行技术。

计划建设的四个站点周边均为居住密集区，横穿万汇路、外环西路、福姜路，快速路；顺行中北大道、芥园西道、延安路和雅安道。

建成后将市区地铁网与中北镇进行连接，方便外环西路周边居民的出行，同时缓解芥园西道、五金城、密云路周边的交通压力。

地铁11号线延伸线

2月11日上午，地铁11号线延伸线文洁路站启动建设，该项目为文洁路站至水上公园西路站（不含）段，西起保山西道一中心医院新址西侧，东至水上公园西路站。延伸工程线路全长3.84km，共设3座车站。

线路依次沿保山西道、津河、复康路敷设，途经西青区和南开区，串联了一中心医院新址、一中心医院旧址和南开大学等客流集散点。

线路正线长3.84km，共设车站3座，均为地下站。最长区间1354.96m（一中心医院～水上公园西路站），最短区间541.72m（澄江路站～一中心医院站）。在文洁路站设铺轨基地一处。

线路建成后与11号线一期工程贯通运营，利用11号线一期工程的七经路车辆段，不再新设停车场、车辆段，主变利用11号线一期工程设置的驯海路主变电站，架大修任务在4号线民航学院车辆段进行。

为响应市政府“国有企业人员带头留津过年”的号召，尽早实现11号线延伸工程正式展开施工，中交（天津）轨道交通投资建设有限公司计划在春节期间组织30名工人，42名管理人员，施工机械20余台套展开现场施工，计划完成保山西道中间绿化带场地硬化，为下一步交通导行提供前提条件，节后利用硬化场地和南侧既有道路设置两条导行路，并对南北两侧施工区域打围，进行围挡范围内管线迁改、绿化迁移及导改路施工，同时在北侧施工区域内开始导墙及地下连续墙施工。随着工程前期迁改工作的推进，工程主体工程施工将逐步展开。

文洁路站

位于文正路与保山西道交口西侧，沿保山西道东西向敷设，为地下两层岛式站台车站，长337.50米，深19.525米，共设置4个出入口，并设置地下通道与新一中心医院地下室进行连接，采用明挖法施工。本站迁移绿化共6255.48平方米，产权单位为西青区城市管理委员会。本站不涉及房屋拆迁，但有一座通讯信号塔需迁移。本站涉及电力（含箱变及配电柜）、通讯、燃气、输配水、雨污、路灯等管线切改。施工过程中需对保山西道交通断行或导改。

澄江路站

位于位于澄江路与保山道交口东侧，沿保山道东西向敷设，地下三层岛式站台车站，长182米，深26.6米，共设置3个出入口，采用盖挖逆作法施工。本站拆迁面积约：23660㎡，涉及昌宁北里1、2、8、9、14号楼，以及天津食品公司冷冻厂等。本站涉及电力（含箱变及配电柜）、通讯、燃气、输配水、雨污、路灯等管线切改。施工过程中需对保山道交通导改。

澄江路站拆迁量大，能否尽早完成拆迁对本站施工及本项目能否按期完工有直接影响。

一中心医院站

位于航天科工集团八三五八所西侧，沿津河南北向敷设，为地下三层岛式站台车站，长173.30米，深26.9米，共设置3个出入口，并与6号线换乘，采用明挖法施工。需迁移绿化共6290.56平米，产权单位为南开区城市管理委员会。拆迁面积：9930.30㎡，涉及八三五八所临街商业及部分附属用房等，拆除晋宁桥。本站涉及电力（含箱变及配电柜）、通讯、输配水、雨污、路灯等管线切改。

影响一中心医院站施工面临三大方面困难，一是拆迁涉及八三五八所，占用八三五八所产权地，协调难度大；二是拆除晋宁桥对行人车辆进出老一中心医院有很大影响；三是占用津河河道，改河导流，导流方案设计评审批复手续办理周期很长。（记者 李文博）

来源：每日新报