2021年春运大幕开启 铁路客流下调至2.96亿人

面对当前全球疫情加速蔓延,我国本土疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势的情况,中国民用航空局日前下发通知,要求民航各单位严把疫情防控关口,不断提升服务保障水平,全力守护旅客平安和员工健康,确保圆满完成民航春运保障和疫情防控任务。

民航局表示,民航系统将继续把外防输入工作作为防控的重中之重,强调“人物同防”,抓紧源头,确保阻断疫情输入;做好内部防控工作,做好疫情防控应急处置人员、物资准备工作,加强值班值守和信息通报,春运前完成一线员工疫苗接种工作。为做好民航运输各个环节的防护工作,将对航空器、机场等场所设施定时通风和清洁消毒,对货物运输特别是冷链运输做好严密防控,对旅客出行全过程加强观察,及时提醒和引导旅客做好个人防护,避免因航班延误或取消引发旅客聚集和滞留,并妥善做好中高风险地区旅客票务服务工作。

民航各单位将做好机上和地面各环节的服务,营造文明、温馨、和谐的出行环境。通过统筹智慧服务和传统服务,在推行无纸化出行的同时,保留人工柜台服务,为老年人航空出行提供便利。

1月26日,为响应国家合理有序引导群众就地过年的号召,切实降低疫情传播风险,民航局下发通知,明确自1月27日0时起,已购买1月28日至3月8日期间机票的旅客,均可办理免费退票或至少一次改期。

北京首都国际机场为旅客提供综合信息查询、航站楼室内定位导航、语音智能客服等服务,近期在3号航站楼上线了10台“智慧问询”设备。首都机场信息科技部工程师冯瑞霞介绍,在疫情防控常态化背景下,设备特别升级了“戴口罩识别”功能,旅客全程无须摘下口罩,安心享受智能服务。

  铁路:加强数据分析 灵活运能供给

随着我国本土疫情多点零星散发和局部聚集性疫情交织叠加,多地出台了减少人员流动的引导或限制性措施,铁路春运组织和疫情防控压力较大。

据介绍,为方便旅客根据疫情防控政策安排行程,铁路部门自1月29日起车票预售期调整为15天,同时免费退票期相应调整为8天。

在此前召开的全国春运电视电话会议上,国铁集团副总经理李文新介绍,今年春运节前车票预售较往年同期下降近六成,预计全国铁路春运客流将下调至2.96亿人次。

虽然这个运量比2019年春运的4.1亿人次有较大下降,但同比2020年仍增长了40.6%,而且不确定性增大,无法套用以往的春运经验,压力依然很大。“尽管总需求有所下降,在春运期间,我们仍将合理安排运能供给,确保旅客走得了、走得好。”中国国家铁路集团有限公司有关负责人表示。

从运力来看,去年合杭、合安、银西、郑太、京沈、连镇、盐通、潍莱高铁和京雄城际铁路,以及沪苏通、福平、大临、格库、阿富准铁路等一大批铁路新线投入运营,铁路网长度、密度都有了大幅增长。

在此基础上,1月20日零时起,全国铁路实施了新的列车运行图,增开旅客列车325列,主要货运通道增开货物列车114列。调图后,全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列,铁路客货运输能力进一步提升。

“有了运力做保障,我们会根据疫情形势、客流变化,灵活机动安排,兼顾客货运输。”该负责人说,铁路部门将加强大数据分析,做好梯次运力安排,全力满足旅客出行需求。

  公路:强化运输协同 保障路网运行

由于新冠肺炎疫情影响,今年春运期间公路运输从总量到结构都将有明显变化。在做好疫情防控的前提下,为了方便群众回家过年,交通运输部门采取了一系列保障措施。

一是从时间上控制,错峰避峰。按照地方政府就地过年、错峰返乡返岗、避峰开学、预约限量接待旅游等相关政策要求,强化信息对接,加强运输组织,科学调配运力,减少人员集中流动;二是从数量上控制,控制载客率,10座及以上省际市际客运车辆应设置临时留观区,高、中、低风险地区客座率分别不超过50%、70%、90%。此外,各级交通管理部门还制定疫情分类应对预案,及时启动响应区分零星散发疫情、局部聚集性疫情、较大规模疫情暴发等3种不同情况。

由于疫情影响,运力问题已经不再是今年公路春运的重点。交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍,根据疫情防控常态化下的客流变化特点,交通部门今年将重点做好两方面工作。

一是强化综合运输协同衔接。今年春运期间,中长距离运输方面高铁、民航出行比例进一步提高,公路将进一步发挥“最后一公里”的优势,做好旅客运输衔接工作。“特别是对新建机场、铁路客运站以及京广、沪昆等流量较大的高铁沿线车站旅客的运输衔接需求进行对接,科学制定运输方案,做好综合运输的运力衔接。”王绣春说。

二是强化公路路网运行保障。王绣春表示,交通运输部将指导各地充分利用大数据、云计算等技术,研判分析春运期间公路路网运行态势,针对可能出现的拥堵路段和收费站,提前制定和采取疏堵保畅措施,加大路网运营监测力度。

来源: 中国经济网-《经济日报》

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